海洋是生命的源泉，是地球的特征，是人类的财富，是有待开发的无尽府库。 

海洋自古拥抱人类, 反之吸引人类探索海洋。

 从资源、交通、食品、能源、环境等多方面去看,海洋和人类的关系变得越来越密切。

马上又要到每年3月17日的国际航海日了，

让我们尽情拥抱海洋，寻找爱上大海的N+1个理由！

海洋的概念

　　地球表面被各大陆地分隔为彼此相通的广大水域称为海洋，是地球上最广阔的水体的总称，其总面积约为3.6亿平方公里，约占地球表面积的71%，海洋的中心部分称作洋，边缘部分称作海，彼此沟通组成统一的水体。

　　海洋中含有十三亿五千多万立方千米的水，约占地球上总水量的97%，而可用于人类饮用只占2%。地球四个主要的大洋为太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋，大部分以陆地和海底地形线为界。目前为止，人类已探索的海底只有5%，还有95%大海的海底是未知的。

海洋对人类的重要意义

　　1.现代科学研究表明,最早的生命起源于海洋,可以说海洋是人类的生命摇篮；

　　2.海洋里有丰富的水资源,负担着全球的水体循环系统运转,影响甚至决定了全球的气候变化；

　　3.海洋里有丰富的生物资源,从全球生物资源的多样性方面,提供了生物科学研究的标本；

　　4.海洋里有丰富的经济鱼类、藻类资源,为人类提供了食物、油脂、化工材料、药物等等；

　　5.海底有丰富的矿产资源,深海锰结核的矿藏比例是一个几乎无穷无尽的宝藏,海底也有丰富的石油、天然气、可燃冰储量；

　　6.海洋自身的潮汐变化蕴含了几乎无穷的发电能源；

　　7.海洋运输是目前最有效率的运输方式之一,靠近海洋的港口城市一般都能得到快速发展；

　　8.海洋也是全球污染物的最终净化厂；

　　9.海洋蕴含风险.大型海啸、台风往往给人类造成巨大的灾难；

　　10.由于气候的变化,预计中的海平面上升将淹没许多沿海低洼城市,对人类潜在性的损失无可估量 。

华夏史上最伟大航海壮举

　　郑和下西洋这一世界航海史上的壮举标志着中国古代造船、航海的顶峰。

　　明初，元代的“驱口”得到了自由，手工业工匠可以“纳银代役”，人民生产的积极性提高了。经济取得了恢复发展，明朝前期我国国势强盛，矿冶业、纺织业、制瓷业特别是沿江海发达的造船业以其高超的水平和突出的特色展现于世界。明太祖朱元璋死后，因太子朱标早死，由皇太孙朱允炆继位，即建文帝。经过“靖难之役”(公元1399—1402年)，朱元璋第四子燕王朱棣夺得帝位，是为成祖。为了争取海外地区对政权更替的了解和归附，提高威望，显示中国富强，加强与海外各国经济文化友好联系，明成祖派郑和出使西洋。

国际航海日的由来

　　国际航海日又称“世界海事日”始于1978年，该年3月17日正值《国际海事组织公约》生效二十周年。联合国国际海事组织是1948年成立的政府间专门处理国际海事事务的国际组织，目前有162个成员国，我国于1973年加入，自1989年开始已连续八届当选为国际海事组织A类理事国。1977年11月国际海事组织第十届大会通过决议，决定此后每年3月17日为“世界海事日”，因此1978年3月17日成为第一个世界海事日，并倡导和要求各成员国每年举办一次“世界海事日”活动，具体日期由各成员国自行确定。

中国航海日

　　我国是海洋大国、航海大国，我国有300多万平方公里的蓝色国土，有1400多个港口和21万艘运输船舶。我国外贸进出口物资90%由海运承担，是世界第三大造船国。航运、港口、渔业、造船、海洋石油开发等产业在国民经济和社会发展中占据十分重要的地位。

　　2005年7月11日，是中国伟大航海家郑和下西洋600周年纪念日。2005年4月25日，国务院正式批复交通部，每年7月11日设为“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。这个社会各界多年来呼唤的节日终于正式为国家确立。“航海日”不放假，其性质属我国全民性文化范畴的“活动日”，既是所有涉及航海、海洋、造船、渔业等有关行业及其从业人员和海军官兵的共同节日，也是宣传普及航海和海洋知识，弘扬和培育中华民族精神，促进社会和谐团结的全民族文化活动。

　　节日期间，相关部门统一张贴活动主题和宣传口号，举办多种形式的庆祝、纪念、学术、竞赛、教育、表彰、展览等文化宣传活动。节日当天，中国籍民用船舶、中国航运企业拥有或经营的非中国籍船舶都要挂满旗，我国航运、港口、船舶代理、海事、救助、水运工程等涉海管理机关、企事业单位和科研院校，也要悬挂旗帜以示庆祝航海日，除在限制鸣笛特殊水域或在港作业的船舶外，中国籍民用船舶、中国航运企业拥有或经营的非中国籍船舶还要统一鸣笛1分钟。

世界各地的航海日汇总

　　美国

　　美国是一个海洋大国，也是一个海洋强国。它身处两大洋和墨西哥湾之间，并拥有五大湖区与数千公里的内河航道以及数以千计的港口、码头，拥有其他国家无法相比的货运与客运优势。

　　1933年5月20日，美国国会通过联合决议，规定每年5月22日这-天为美国国家航海节，以纪念1819午5月22日，第一艘美国蒸汽机船"萨瓦那"号从美国佐治亚州的萨瓦那港出发，成功地横渡大西洋，抵达英国的利物浦港，为美国远洋海运事业做出重大的贡献。该决议授权和要求美国总统在每年的5月20日发表文告，号召美国人民积极参加5月22日的美国国家航海节的重大庆典活动。

　　美国富兰克林罗斯福总统于1933年发表美国国家海运节的第-篇总统文告，从此以后，每逢5月20日来临之际，历届美国总统均发表总统文告，与美国人民共同庆祝美国国家海运节。令人难以忘怀的是在20世纪40年代的第二次世界大战期间，美国总统在美国国家航海节发表悲壮的公告，激动人心地号召美国广大男女青年到造船才为前线多造舰艇，有条件的则踊跃参加美国海军，上舰艇当水兵，或者到商船上当船员，为前线运送军火出力，到反法西斯的海洋战场打败德国和日本侵略者。在第二次世界大战期间，美国总共损失大约700艘万吨以上的商船，其数量相当于美国目前船舶总量的3倍，而在第二次世界大战中，约6000名美国海员在海战中牺牲，其人数相当于美国目前商船在船人数的2倍。

　　美国是世界第一强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，航海在美国历史上有着特殊的地位。从独立战争到第二次世界大战，从多次发动全球局部战争到今天的反恐战略实施，航运都发挥了极其重大的作用。为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。

　　美国全国各地也积极筹办美国国家海事节活动，带动当地的旅游业、酒店业、交通运输业、零售业、制造业、服务业、印刷业、电视广播业、广告行业等等，因此同样可以为当地政府带来巨大的经济效益。以波特兰港口城市为例，仅仅每年5月22日的海运节的筹办活动可以增添25,000个劳动岗位，增加工资收益10亿美元。美国是-个海洋国家，其发展历史的每-步都离不开海运，美国国家航海节为美国的海事企业，如大大小小的海运公司、港口、码头和海运服务公司，当然还有美国的海上军事力量带来巨大的鼓舞。仅仅美国的商业海事企业的雇员人数大约140万人，年总工资收益530亿美元，每年为美国国民经济总收益贡献750亿美元。

　　加拿大

　　自从1986年以来，6月21日至22日是加拿大一年一度的航海节，但是加拿大人却称其为加拿大国际龙舟节，显然酷爱户外体育活动的加拿大人大概是从当地华裔和华侨那里听到的中国屈原的故事，他们极其尊敬和缅怀公元前4世纪的中国屈原，在海面上举行由加拿大各地代表队和世界各地代表队参加的国际龙舟比赛活动，以隆重纪念远隔重洋的中国古人屈原为主题欢庆加拿大的航海节日。参加首届加拿大国际龙舟比赛的代表队才区区 20个，可是到2003年参加加拿大国际龙舟代表达到100个，选手6500名，现场观众超过100,000名。随着龙舟参赛队而来的各种食品供应商在比赛场地摆开摊子，让参赛者，旅游者和观众尽情品尝。所以每逢6月 21日至22日的加拿大国际龙舟节也是加拿大各地乃至世界各国食品供应商大显身手，推销各种食品的好时光。加拿大有宽广的江湖水面，日前加拿大政府正在通过国际组织，正式申办一年一度的国际龙舟节日。

　　澳大利亚

　　9月25日是澳大利亚的“航海节”，庆祝活动由澳大利亚交通运输部主持。内容主要是举办诸如提高航海技术、确保海运质量、严禁经营劣质船舶、加强船舶检验和登记、普及海员医疗卫生、培养和选拔优秀海员人才、关心远洋海员的切身利益等方面的各类研讨会和船员福利法律咨询会。这一天，澳大利亚各大港口和城市都将举办隆重的集会及参观海事博物馆等活动。

　　西班牙

　　西班牙人认为节日总共只有两种，一种是不带文化，仅仅是为了记忆的节日；另一种则是含有丰富的文化内涵、让人激动万分的节日。西班牙人把1622年沉没于玫尔菲希附近大海中的海船“阿托查号”重见天日的1995年7月20日，定为航海节。躺在海底将近400年之久，经过lO年艰辛努力，终于被打捞上来的这艘西班牙老破船之所以获得尊重，完全是因为这艘海船上有价值4亿美元的17世纪古董和金银财宝。西班牙当局决定在2004年7月20日至23日，举行更加隆重的航海节活动，这一次航海节活动的主办单位是西班牙航海遗产协会，以庆祝17世纪古船“阿托查号”被打捞上岸十周年。活动内容除了大规模的文娱活动和群众集会外，还包括西班牙海洋考古队的潜水知识讲座，并且在沿海一带举行深海潜水演习；再聘请大学教授和海洋专家介绍海底沉船在世界各地的分布情况，及其所拥有的历史、文化内涵和巨大的经济价值。在长达4天的西班牙航海节庆祝活动中，西班牙当局将邀请当年参加打捞“阿托查号”沉船的一部分专家到全国主要大专院校进行巡回报告，进一步详细讲述深海打捞作业和深海考古的艰难经历和激动人心的时刻，同时把价值4亿美元的古董和金银财宝的照片、一部分实物展现给民众。

　　英国

　　英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中最有现代战争意义的是每年6月19日至25日举办的韦茅斯一波特兰老海员（老战士）节。在诺曼底战役中，作为当时英国最大海军基地和规模最大登船地点的韦茅斯港，成千上万名海员驾驶大大小小运输船，把几千万英美法联军送到海峡对岸的欧洲大陆。这些不知疲倦、不怕牺牲的英国老海员为英美法联军胜利横渡英吉莉海峡，迅速推进，最终战胜德国法西斯做出重大贡献。庆祝活动以旅游活动为主，参与者需要缴纳数量不等的捐款，然后在导游的指引下，参观当年留下的登陆艇、武器、战士和海员的服装、海军基地的碉堡、仓库、通讯站，当然还有沿海风景优美的礁石绝壁，在海边酒店吃一顿丰盛的海鲜。在6月25日这天下午，到韦茅斯海边观看由英国海军陆战队官兵举行的军事强攻登陆演习，让旅游者联想到当年强渡英吉利海峡的惨烈战争场面。最后，在韦茅斯海滨大道，举行由大约2500名老海员和战士组成的盛大游行活动，其中不少人是坐着轮椅或者开着助动车参加游行的，表明在反法西斯战争牺牲的英烈永远活在人们心中。

　　英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以庆祝当年盛极一时的英国航海事业，而大雅茅斯是当年英国主要出海港口。活动内容包括主会场活动、酒吧活动、音乐会、歌舞会、码头参观活动和市场购物活动。参观18世纪古董船舶的票价是儿童2英镑，学生3英镑，成人4英镑，60岁以上的老海员一律免费。每年参加大雅茅斯航海节的来自英国和世界各地的人士达到20多万人，有的还驾着游艇和游览船前来。在大雅茅斯港外高速航行，增添节日的气氛。航海节为大雅茅斯地方增加收益100万英镑。

　　北欧国家

　　对北欧的丹麦、挪威和瑞典人来说，每年9月举行的一年一度的“航海节”纪念活动，总离不开公元7世纪至11世纪北欧海盗的辉煌业绩、神话与英雄传说。据在纽芬兰岛上发现的历史遗迹表明，北欧海盗约在1000年前就曾到过北美洲，比哥伦布发现新大陆要早。挪威、瑞典和芬兰人以其海盗祖先的辉煌业绩而倍感自豪。因此，“海盗文化”在挪威的“航海节”上成为主题，并由此派生出诸如“海盗表现”、“海盗饮食展销”、参观“海盗村庄”古迹等等旅游项目，以此来拉动当地的经济发展。

　　非洲

　　在非洲，凡是联合国海事组织正式成员的非洲国家，“航海节”大多定于每年的9月26日，这与联合国“世界航海日”同日。这一天大部分非洲国家政府都召开由交通部门主持的航海节庆祝大会。2003年9月26日，南非政府交通部在南非德班主持召开了“非洲国家航海节”庆祝大会。与会者认为，海洋航运、内河航运和沿海航运是非洲对外贸易的重要桥梁，交通运输是非洲经济发展必不可少的基本条件。

　　日本

　　日本的航海节是每年的7月20 日，日本政府要求全体国民在这一天反复思考大海航行对于日本的重大意义。事实上，从念小学一年级起，日本国民就被反复灌输"航海是日本的生命线"的观念。在航海节这一天，日本的海运经营者、港口码头公司、海上旅游业主和日本航海教育界人士常常聚集在一起，认真总结日本在国内外航海实践中的经验与教训，誓言日本必将全力以赴扫除来自于国际社会、地球环境和大自然等方面的一切障碍，确保周边航海通道畅通，太平无事，以便日本保持持续的繁荣强大。

　　印度

　　每年4月5日是印度的全国航海节，以热烈庆祝1919年4月5日这一天，印度辛迪亚汽船航运公司“皇家号”货轮高挂印度国旗，从孟买出发，成功首航英国。印度全国航海节的第一次庆祝活动举办于1964年4月5日。庆祝活动通常在印度各大港口城市的海员俱乐部举行，在主席台就座的有政府交通部门的高级官员、各大航运公司的首席执行官、资深航海专家、航海高等学府教育长和海员代表等等，而主持大会的是各大港口的港务局局长。印度政府之所以如此重视航海节，并且通过法律形式把4月5日全国航海节固定下来，目的在于通过演讲、展览会、参观船舶、印刷品发行、影视宣传、海上赛艇、救生演习等活动，不断激励一代又一代印度青年积极加入远洋和近洋航海事业，持续提醒全国人民尤其是刚刚入学的印度青少年懂得，发达的航海事业是印度富强必不可少的条件。印度是一个伟大的航海国家，印度的商船、海军和辅助船队需要一代又一代富有自我牺牲精神的印度青年继往开来，勇于发挥老一辈的闯劲。政府、全民都要重视航海教育和航海技术培训，加速发展印度的航海事业。过去40年中，印度全国航海节越办越正规，规模也不断扩大，印度的航海文化逐步深入人心。海岸线总长6000公里的印度，目前拥有12个本港口和143个小港口。印度的进出口贸易中大约有90％以上的货物是通过船舶运输的。印度海员走向全球，迄今在全世界商船上工作的高级船员队伍中，大约有30%印度人。

　　菲律宾

　　目前全球大约有123万名在船海员，其中菲律宾海员大约占到20%。菲律宾海员最大特点是吃苦耐劳、善于沟通、遵守纪律和诚实团结。鉴于菲律宾海员在全球的影响与地位，菲律宾政府将每年9月29日定为国家海员节，目前菲律宾没有航海节。从1997年以来，国家海员节是海内外上百万菲律宾海员及其家属最为激动的日子，每年的庆祝活动都由政府交通部主持。菲律宾国家海员节的宗旨是紧密团结菲律宾海员，为菲律宾乃至全世界的航海事业做出更大贡献。（本文由中国环保网www.chinaenvironment.com 高晶 编辑整理，如需转载，请注明出处）