眼看着一年一度的网购盛宴“双十一”即将拉开大幕，双11已经走到了第9个年头，从最初5000万元销售额，到去年的1207.4亿，实现了千倍增长，我们在享受网购带来的便利的同时，可曾想过这场狂欢过后，快递包装垃圾会变得泛滥成灾，激增的物流车辆会排放出更多的有毒有害气体？一系列的环境污染问题随之而来，这使得原本具有环保特质的电子商务变得不再环保。
2009-2016年双十一阿里巴巴的物流订单量（单位：亿件）
随着网购和快递的发展，资源消耗和环境影响日渐突出。根据2017年的物流大数据以及往年一般物流规律来看，在双十一的干线运输中，货主一般会在11月10日提前备车，以备陡然来临的发货高峰。全国发货增长率前10名的城市分别为：北京、河南、江苏、安徽、湖南、湖北、江西、上海、浙江、广东。
江浙沪、广东地区作为电商集中地区，本周物流发货量将呈现出持续增长的趋势。同时，两地亦是经济发达和消费热点区域，两地进货量本周同样也呈持续增长趋势。
众所周知,机动车尾气排放是城市空气的主要污染源之一,增发的物流货车势必会为温室气体和有毒有害气体排放贡献更多力量。如果按照此前在网上曾盛传的机动车碳排放量计算公式进行计算:二氧化碳排放量(千克)=油耗消耗数(升)×2.7千克/升。如果一辆物流卡车按平均每天行驶100公里,百公里油耗10升计算,那么行驶1公里将耗油1升,100公里耗油10升,这样该车每天就会排放出10升×2.7千克/升=27千克的二氧化碳。
除此之外，二次包装和过度包装导致的资源浪费，不环保和劣质的包装材料对健康和环境造成的危害，欠缺包装回收再利用等问题也是我们不容忽视的网购后遗症。
早有业内专家指出，我国每年约有1600万吨包装废弃物，约7%是难以自然降解的。除纸箱包装之外，胶带、气膜袋、塑料袋等包装物，大部分被当作垃圾处理，而这些包装物主要材料为聚氯乙烯，需要上百年才能降解。
根据国家邮政局今年发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，我国快递包装年耗材量惊人。2016年，中国快递业的包装仍集中在六大类：快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带。
从消耗量来看，2016年，全国快递业快递运单和快递电子运单总使用量312.8亿个。其中快递电子运单209.6亿个，占比67% ；快递运单103.2亿张，占比33%。
编织袋总使用量约32亿条。其中99%为快递企业“直接使用”。
塑料袋总使用量约68亿个。2016年，全国快递业塑料袋总使用量约147亿个，其中快递“直接使用”塑料袋数量约为68亿个，占比为46%。剩余的54%为电商平台和卖家的自带包装。
封套总使用量约34亿个。其中99%为快递企业“直接使用”。
包装箱总使用量约86亿个。其中快递业“直接使用”纸箱数量约为37亿个，占比43%。剩余57%为电商平台和卖家的自带包装。
胶带使用总量约为3.3亿卷。其中快递“直接使用”2.05亿卷，占比约62%。剩余38%为电商平台和卖家的自带包装。
据统计，对于这么多包装袋的处理，有55.6%的消费者拿到快件后便将包装直接丢在快递处或者是直接把它扔进垃圾桶，只有小部分人会把包装外的防水快递袋当作垃圾袋再利用。
根据数据显示，我国每年产生包装废弃物约1600万吨，城市固体废物中包装物的比例超过30%。快递日均产生的废弃包装已达千万件，每年所用的包装胶带纸连起来能绕地球赤道425圈，网购过度包装造成的浪费和污染令人担忧。
对此，我们应该何去何从？
去年6月，菜鸟网络已经开始携手32家物流合作伙伴共同启动“绿动计划”，承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物改为100%可降解绿色材料。同时，通过使用新能源车辆、可回收材料，重复使用包装，建立包材回收体系等举措，争取实现行业总体碳排放减少362万吨，打造绿色产业链。
国家邮政局也在去年8月出台了我国的首部快递绿色包装方案——《推进快递业绿色包装工作实施方案》，弥补了此前快递行业环保监管的空白。明确要求快递行业走绿色物流路线，提高快递包装领域资源利用效率，降低包装耗用量，减少环境污染，要在绿色化、减量化、可循环方面取得明显效果。 “十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破。到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。
另外，针对绿色包装，随着技术先进、节能环保的新产品、新材料在行业中的应用，可循环利用的包装材料、环保填充物及可降解的物料辅料将减少收寄、分拣、封发、运输、投递等环节对环境的污染和资源的消耗。同时，电子运单在行业中的应用还可促进无纸化寄递的广泛推广。
在绿色投递方面，随着各类运输方式的不断合理调配，可以有效降低末端投递车辆的无效出行率，减少交通污染和拥堵压力。还可通过新能源汽车的大批量投放使用，减少物流环节中的碳排放，促进运输车辆的节能减排。
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