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南京市首条“生态”隧道来了
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最近有细心的南京市民发现,在经过鼓楼草场门隧道时,隧道顶部安装了一排排黑色的大盒子,它们是什么?答案就是空气净化装置。这是江苏省首创就地立体尾气治理措施,也是南京市首条“生态”隧道。


省内首创,南京第一条汽车尾气收集治理隧道来了


凌晨2点,南京市鼓楼区草场门隧道内车辆依然川流不息,在交管人员的指挥下,一台台升降机搭载着工作人员有条不紊地忙碌着,他们正在安装机动车尾气收集净化设施主机,这也是全省首套开放式隧道尾气收集治理设备。


汽车尾气是流动的污染源,汽车尾气排放后经过化学反应形成的污染物,可直接“贡献”给颗粒物、臭氧等。随着汽车数量越来越多,它对环境的负面效应也越来越大。


草场门隧道位于南京城西干道,是南京市鼓楼区交通源污染的重点区域。经过测算,在行车高峰时期,单向733米、双向六车道的草场门隧道,由于顶部没有通风口,隧道内尾气浓度较高,每小时可以产生近50万立方米的污染空气,在车辆进出的活塞作用下,污染气团会在隧道口集结,秋冬季节PM2.5浓度高,春夏季臭氧污染重。


南京鼓楼区是中心城区,根据空气污染源解析发现,尾气污染贡献占比最多。“我们通过走航车、卫星遥感和小微站等技术,对辖区交通源大气污染物排放进行监测和全面摸排,根据调研结果,发现新模范马路、城西干道、草场门隧道等为辖区交通污染物主要排放路段。”南京市鼓楼区打好污染防治攻坚战指挥部办公室霍鲁宁介绍说。


早在2018年,南京鼓楼区便启动了尾气治理项目。前期经过大量的监测,有了数据支撑后,开始着手制定解决办法。经过和科研院所、高校共同研发,最终确定在污染较重道路安装尾气净化设备的方案,缓解机动车尾气对大气环境质量造成的影响。


草场门隧道就是江苏第一条试点安装尾气净化装置的“生态”隧道。


即收即处理,“生态”隧道自动切换治理模式


“生态”隧道,就是在隧道顶部安装大型空气治理设备。这些尾气净化装置的工作原理是,利用自主创新的碳纳米管模块,在设备周边形成特殊高压电场,高效过滤PM2.5、PM10、氮氧化物和挥发性有机物等污染物。


“草场门隧道空气治理项目,主要由24台隧道空气治理设备组成,将矩


阵式分布安装在隧道顶部。设备启用后,将自动收集隧道大气污染物,及时处理。”霍鲁宁介绍说。“项目正式运行后,工作人员可实时监控设备运行效能,实现前端治理+后台管理运行模式。”


这些设备充分运用了物联网和5G技术,不仅可远程操控,而且当设备检测到周边湿度大于80%或污染浓度较低时,会自动停止运行,减少能耗。


不仅如此,这些设备安装了污染物自动监测系统,根据不同污染物实时浓度,启动相应的治理档位。例如,当PM2.5浓度低于20微克/立方米,设备启动低档运行20%功率;当PM2.5浓度在20微克/立方米至29微克/立方米,启动中档运行75%功率;当PM2.5浓度高于29微克/立方米,启用高档运行100%功率。通过污染物实时浓度,设备自动变换不同档位,确保污染物能得到有效治理。


“设置不同的处理档位,不仅是低碳节能的一种方式,而且能有效应对污染物排放高峰。比如在早、晚高峰期,随着隧道车辆增加,大气污染物浓度随之升高,启动高档位,也能提高污染治理效率。”项目第三方运行公司相关工作人员介绍说。“截至目前,根据试点运行情况,净化率可达到80%以上。”


立体治尾气,实现“空中+路面+地下”全覆盖


项目正式投入运行后,南京市将迎来首个“生态”隧道。这也是南京市鼓楼区针对交通源污染治理打出的“组合拳”,通过科技赋能,靶向治污,全力提升辖区空气优良率。


除了草场门隧道,在南京的新模范马路和虎踞北路沿线,每隔一段距离,路边的绿化带也多了一些白色或者绿色的立式柜体。这些是尾气净化设备,它们的作用是吸入尾气,通过设备将污染物处理后排出干净的空气。


在道路附近就地治理尾气,这在江苏省尚属首次。采取就地尾气治理措施,通过在道路附近的楼顶(空中)、拥堵路段两侧(路面)和隧道内(地下)安装尾气净化装置,就地处理尾气污染问题,实现“空中+路面+地下”立体治理,改善区域大气质量。


“目前,我们已在辖区重点区域、污染高值区、交通堵点沿街等安装了48台空气净化设备。就地尾气治理措施不仅是我为群众办实事实践活动的重点事项,也是按照江苏省生态环境厅‘夏病冬治’要求,秋冬季对臭氧前置物VOCs开展治理的具体措施。”鼓楼生态环境局副局长韦建华说。


目前,南京草场门隧道是江苏首条安装尾气净化装置、就地治理尾气的“生态”隧道。下一步,南京市鼓楼区将在全区综合推进大气污染防治工程建设,力争打造覆盖全区的立体式绿色“生态”道路。


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