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【独家】中国EV能否齐肩PV称霸全球?
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  清洁能源和电动汽车可以为我们面临的很多环境和能源问题提供很好的解决方案, 能令我们迅速摆脱或者降低对化石燃料的依赖。同时,在更深层意义上讲,这也意味着我们终将实现能源的独立、污染的减少、创造更多就业机会,并且在国际舞台上充分展现大国主义精神、发挥影响力,为世界的可持续发展贡献力量。

  中国一直是世界可再生能源领域的积极实践者。说起当今最为热门的清洁能源应用领域,当属风电、太阳能和电动汽车三大类。其中,中国在风电项目、风力涡轮制造及太阳能产品制造方面都已遥遥领先,去年中国的太阳能装机容量也占据了世界总装机容量的19.7%,预计,这样数字还将继续扩大,到了2025年,中国的太阳能装机容量或将达到世界范围内的31.3%。另外,在电动汽车行业,根据全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格近日发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》,中国首次在电动汽车发展指数排名中取得了全球第一的成绩。

  当然,从宏观政策层面上,我们还可看到中国政府对电动汽车产业的培育作用。自2009年以来,国家就一直在实施各类补贴,旨在孵化出我国本土的电动汽车产业巨头,从政府这些年来采取的诸多举措来看,已经取得了较大的成效。2015年,中国的电动汽车登记数量首次超过了美国,成为了全球电动汽车生产和消费的最大市场。根据国际能源机构(IEA)对全球电动汽车前景的调查显示,中国市场在去年一整年都保持着强劲的增势状态。

  横向观之,那些促动太阳能产业增长的政策与推动中国电动汽车行业发展的政策有着许多异曲同工之妙,二者都非常注重满足公众利益及需求。为此,中央政府为公共汽车、出租车等公共交通方式提供了大力的资助与支持。据工信部今年5月份发布的消息指出,截至2025年,我国每年电动汽车的销售目标将达到700万辆,将占据中国汽车市场整体份额的20%。事实上,在新能源汽车领域,当前以及未来很长一段时间内,为了完成国家对新能源汽车的应用目标,政府对公共交通工具的采购仍将构成相当大的一部分新能源汽车市场份额。同时,随着电动汽车行业的蓬勃发展,全球电动汽车锂电池的生产制造能力也将翻番至200千兆瓦/小时。亚洲作为电动汽车蓄电池的主要制造地,中国又作为亚洲制造企业的重要发源地,想必会有更加蓬勃的发展前景。

  中国的电动汽车会像太阳能光板一样在国际市场上大放异彩吗?毫无疑问,我国政府希望利用中国制造业的实力说话,在未来的电动汽车市场与太阳能光伏市场都能占据全球霸主地位。当然,在一片大好的前景之下,我们需要认识到的是,尽管当前中国本土电动汽车市场已经比较强劲,但中国的电动汽车产品在国际市场上还没有明显的竞争优势,我们的电动汽车国际发展之路,依旧任重道远。 (本文系中国环保网www.chinaenvironment.com 高晶 撰写,如需转载,请注明出处)


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